船舶の塗装と錆の除去は船舶のメンテナンスの重要な側面であり、船体表面から古い塗装層、錆、汚染物質を除去し、その後の防食コーティングの良好な下地を提供することを目的としています。{0}}一般的な方法には、手動、機械、サンドブラスト、高圧ウォーター ジェット、化学処理などがあります。-さまざまなシナリオに適したさまざまな方法があり、効率、環境への配慮、コスト、錆除去の品質要件を総合的に考慮する必要があります。
1. 手動による錆の除去
手動による錆の除去は、ハンマー、スクレーパー、ワイヤー ブラシなどのツールを使用し、狭い領域や局所的な錆の除去 (狭い空間や構造用鋼の端など) に適しています。軽度の錆の場合は、スクレーパーで直接こすり落としてから、ワイヤーブラシで掃除することができます。厚い錆の場合は、こする前に空気圧ハンマーで緩める必要があります。点錆の場合は、慎重に処理するために先の尖ったハンマーが必要です。この方法は労働集約的であり、効率が低く（約 0.2 ～ 5 平方メートル/時間）、ミル スケールを完全に除去するのは困難ですが、柔軟性が高く、機械的にアクセスするのが難しい領域に適しています。-
2. 機械的錆除去
機械的錆除去では、電気または空圧機器（アングル グラインダーや空圧ニードル スケーラーなど）を使用して大面積を処理します。{0}}その効率は手動の方法よりも大幅に高くなります。これらの半機械化された方法では、錆や古いコーティングをより徹底的に除去できますが、ミルスケールの除去効果は限られており、表面粗さが不十分になる可能性があります。より効率的な機械的方法として、ショット ブラスト (サンドブラスト) では高速の研磨材 (スチール ショットや砂など) を使用して表面に衝撃を与えますが、研磨材はリサイクルできないため、環境汚染を引き起こしやすくなります。-
3. 化学的錆の除去
化学的錆除去では、酸洗などの化学反応を利用して錆生成物を溶解します。多くの場合、作業場環境でのバッチ処理に使用され、環境汚染を避けるために厳格な安全対策と廃液処理が必要です。船舶表面の広範囲の塗装や錆の除去には適していません。-
4. 高圧水流による錆の除去-
高圧ウォーター ジェット技術は、高圧水を使用して錆層とコーティングに影響を与えます。-粉塵公害がなく、鋼板を傷めません。除錆効果が良好で環境に優しい工法ですが、設備費が高価であり、再錆防止のため除錆後速やかに鋼板を塗装する必要があります。-
5. 超高圧ウォータージェット錆取りロボット-
船舶昇降ロボット-には超高圧ウォーター ジェット錆除去装置が装備されており、高地環境での船表面の塗装と錆の除去を自動化できます。{{2}除錆効率は50-75m²/hで除錆等級Sa2.5を達成。錆の除去中に、真空回収および排水システムを構成して、地上の廃水と廃棄物の残留物を収集できます。廃水は処理後にリサイクルできます。プロセス全体は塵や汚染がなく、廃水の流出を防ぐため、大型船舶のメンテナンスに適しています。{9}}
