金属は海洋環境では腐食しやすいため、主に海水温、塩分、海洋大気の温度、湿度などの要因の影響を受けます。これらの要因は鋼材を電気化学的に腐食させます。この腐食を防ぐために、デッキを定期的に錆びさせ、塗装する必要があります。
超高圧ウォータージェット錆取りも一般的な錆取り方法です。原理は、一般水を増圧装置で超高圧状態にし、超高圧水流が船板表面に与える衝撃を利用するものである。水流の衝撃エネルギーが鋼母材への錆の付着よりも大きい場合、錆層が破壊され、船体表面の油が除去され、錆の除去と洗浄の目的が達成されます。
超高圧ウォータージェット錆除去プロセスは、普通水を2000-3000バールまで加圧し、特殊材料で作られた耐高圧パイプライン輸送システムを通じて超高圧作動媒体をターミナル操作ユニットに輸送します。 。エンドアクションシステムは、超高圧ウォータージェットノズルを調整して、異なる流量、角度、速度の超高圧水を作業面に適用し、錆や塗装を除去します。
超高圧ウォータージェットにより鋼板の表面を完全に洗浄し、微量の金属酸化物を除去した非常にきれいな金属表面を形成します。サンドブラスト後の鋼板表面の微細構造には多くの欠陥があり、変形穴が形成され、金属の破れや破損、鉱石粒子、塩の残留物が発生します。表面にもともとあった穴がはっきりと見えますが、内部はきれいで他の物質の残留物はありません。
船舶の甲板の錆取りに使用される超高圧洗浄機の使用圧力は2200-3000bar、作業流量は30L/min、甲板の錆除去効率は20-30㎡/hです。これは、従来の手動サンドブラストによる錆除去の 3-4 倍です。手動サンドブラストの単位面積コストは 39.07 元です。主なコストは鉱石のコストであり、60％近くを占めます。新しいプロセスの超高圧水運転の単位面積コストは24.66元です。電気代が主な費用となります。両プロセスの変動単価の点では、超高圧水錆除去プロセスが従来の乾式サンドブラストプロセスよりも優れています。
船の甲板の塗装と錆の除去には、Guangyuan Cleaning Equipment GYB38/2500 超高圧ハイドロ ブラスト機が使用され、最大 2500bar の作動圧力と 38L/min の流量を備えています。動力源として250kwモーターを使用しています。高圧ポンプはドイツから輸入された WOMA 3 ピストン ポンプです。このポンプは安定した負荷に対する作動強度と耐久性を兼ね備えており、業界で高い評価を得ています。
Guangyuan Cleaning Equipment GYB38/2500 超高圧ハイドロジェット機は、高強度の特殊ステンレス鋼ポンプヘッドを使用しています。特殊処理を施したステンレス鋼製リニアバルブグループにより、バルブ本体の寿命が大幅に向上します。すべてのバルブが摩耗した場合でも、現場での精密研削または表面研削によって修復できます。プランジャーは窒化熱処理された高強度合金ステンレス鋼で作られており、2500barを超える連続使用圧力に耐えることができます。上記の特性により、機器は過酷な条件下でも正常に動作できることが保証されます。主に道路の横断歩道撤去、ボックス洗浄、船体の錆落としなどの分野で使用されています。
上記の結論から、船舶の超高圧水錆除去プロセスは、作業品質、建設効率、変動費、環境保護、労働衛生の点で、乾式サンドブラスト錆除去プロセスに比べて明らかな利点を実際に持っていると結論付けることができます。さらに、超高圧水錆除去は、船体の日常メンテナンス、航海修理、工場メンテナンスにおいて、従来のサンドブラスト錆除去を完全に置き換えることができます。
